Août 2007 Devant les multiples pressions exercées par la CMA-CGM depuis près de 9 mois et afin de ne pas exacerber les tensions, LibanVision a décidé, avant une éventuelle refonte de ce dossier, de modifier le contenu en ligne dédié aux affaires CMA/CGM vs Mistral Holding. En effet, Monsieur Jacques Saadé à préféré poursuivre dans sa logique de meance contentieuse et ignorer notre lettre ci-dessous. Nous laissons donc nos lecteurs juges de cette attitude. >> Lettre ouverte de LibanVision à Mr Jacques Saadé 12 Mars 2007 Mr.Jacques Saadé au pied du siège social de la CMA-CGM à Marseille The blog offer concerning the CMA-CGM "Affair" is particularly rich on the web proposing more or less reliable articles. However, you can make your own opinion through a request on search engines ie on Google as "cma cgm saade brothers"

Lloyd's List
Johnny Saadé to fight on for shares

April 18, 2007 Wednesday- Johnny Saadé is to pursue his legal battle with his brother Jacques over their respective ownership rights in the CMA CGM shipping group, saying he is seeking restitution of shares worth more than $2bn, writes Andrews Spurrier in Paris.

Reacting to a recent order from the Marseille Court of Commerce ordering his company Mistral Holding to cease "denigrating" CMA CGM, Johnny Saadé has challenged the legal basis of judgment and accused Jacques Saadé of "instrumentallising" CMA CGM to protect himself.

Mistral claims in a statement that French law stipulates that the offence of denigration can only apply to companies which are in competition, which it says is not the case of Mistral and CMA CGM.

It adds that the allegations are not directed against CMA CGM but against Jacques Saadé and his Lebanese holding company, Merit, and offshore companies which he says are depending on it.

It says that the judgment of Marseilles Court of Commerce does not alter the fact that Jacques Saadé is the object of ongoing judicial proceedings in several countries, including France.

In Paris, Mistral is seeking to have annulled the peace agreement struck between Jacques and Johnny and Jacques Saadé in September 2000, claiming the evaluation of the value of Mistral's 10% 2000, claiming the evaluation of the value of Mistral's 10% holding in CMA CGM was based on false information about the company's finances.

Sunday Express November 19.2006
By Lawrie Holmes and Tracey Boles

NEWS

An attempt by French shipping giant CMA-CGM to acquire P&O's US ports for $700 million (£367 million) may be scuttled by revelations that Egyptian authorities have issued a warrant for the arrest of its chairman.
Reports suggested CMA-CGM, the world's third-largest container shipping company, was looking to form a consortium with US investment bank Morgan Stanley to acquire the American business. American private equity firm Carlyle Group and terminal company SSA Marine have also launched a bid.
It became available earlier this year when Dubai Ports World acquired P&O and US politicians said Arab ownership of the ports was a threat to national security, forcing DP World to sell it on to another party.
But CMA-CGM's chances of acquiring the ports will be undermined by the revelation that, in connection with corruption of port officials in Egypt, the country's general prosecutor has issued a warrant for the arrest of its chairman, Jacques Saadé, and his brother-in-law, Farid Toufic Salem, if they set foot on Egyptian soil. Recently, Ali Massad Saad, chairman of Egypt's Damietta cargo terminal, was arrested. For a number of years he had been paid up to $10,000 (?5,400) a month by CMA-CGM which then tried to pay the terminal ?1.7 million in compensation.
An order to Egyptian border police states that Saadé and Salem are ultimately responsible for the offences. "The men are to be stopped from traveling and intercepted at their arrival point in Egypt" says the order. However, CMA-CGM said Saadé had entered Egypt to meet government officials since the warrant had been issued. "The warrant has been cancelled. The magistrate said it had no substance," said a spokesman for the company.
The US Department of Homeland Security, the State Department and Department of Justice are understood to be taking a close interest in the case.
With 20 offices in the UK and 279 ships globally, CMA-CGM has revenues of €6 billion (?4 billion) a year.
According to sources close to the deal, DP World is preparing to make its London debut next spring. The floatation, which would see P&O return to the stock market just a year after it was sold, would value the Dubai Company at up to ?6 billion. It is understood DP World had originally wanted the floatation to take place by the end of this year but put it back by six to 12 months while taking time to adjust to Western style corporate governance.
It is the first time the spring timetable has emerged.
The sources also said DP World wanted to divest itself of its US ports division ahead of the floatation.
The listing will offer investors a stake in the world's biggest freight hubs and is likely to include P&O's ports - among them Tilbury Essex and Antwerp in Belgium as well as Jebel Ali, the largest dock facility in Dubai.

Le traduction en français de cet article
L'offre de reprise des ports P&O américains est menacée.

La tentative du géant maritime français CMA-CGM d'acquérir les ports américains de P&O pour la somme de $700 millions (Livres Sterling 367 millions) pourrait être minée par la révélation que les autorités égyptiennes avait émis un ordre d'arrestation de son président.

Les rapports indiquent que CMA-CGM le 3ème transporteur de containeurs au monde cherche à former un consortium avec la banque américaine d'investissement la Morgan Stanley, afin d'acquérir l'affaire américaine. Une société privée américaine Carlyle Group et la société des terminaux SSA Marine ont aussi fait une offre.

Ceci a été possible depuis que en début d'année la Dubaï Ports World avait acquis la P&O et que les politiciens américains avaient déclaré que l'acquisition par les arabes des ports était une menace à la sécurité nationale,
forçant ainsi la DP World à vendre.

Mais les chances de la CMA-CGM d'acquérir les ports seront minées par la révélation que suite à la corruption des officiels du port Egyptien, le Procureur Général du pays a émis un mandat d'arrêt de son Président Jacques Saadé et son beau-frère Farid Salem s'il mettait le pied sur le sol égyptien. Récemment Ali Massaad Saad, président du terminal de containeurs à Damiette a été arrêté. Durant de nombreuses années il avait reçu jusqu'à 10.000 dollars mensuels de la CMA - CGM qui a par la suite essayé de payer le terminal 1.7 millions de Livres Sterlin en compensation.

Un ordre à la police des frontières indiquait que Saadé et Salem sont finalement responsable de ces crimes. " ces hommes doivent être interdits de voyager et seraient interceptés à leur arrivés en Egypte " indique le mandat. Cependant CMA-CGM dit que Saadé était rentré en Egypte pour rencontrer des officiels depuis que ce mandat était émis. Le mandat a été annulé. Le magistrat a dit qu'il n'avait pas lieu d'être, a dit un porte-parole de la société.
Nous comprenons que Le Département de la Sécurité intérieure américaine, le Département d'Etat Américain et le Ministère de Justice s'intéressent de près à cette affaire.

Avec 20 bureaux en Angleterre et globalement 279 navires, la CMA-CGM a un revenu de € 6 milliards (Sterlings 4 milliards) par an.

Selon des sources proches de la transaction, DP World se prépare à faire ses débuts à Londres le printemps prochain. Les observateurs voyant le retour de P&O sur le marché boursier juste un an après sa vente, estiment la valeur de la société de Dubaï à ?6 milliards. Nous comprenons que la DB World initialement souhaitait que l'évaluation se fasse à la fin de cette année, mais a été repoussée de 6 à 12 mois, prenant le temps de se conformer à une gestion occidentale.

C'est la première fois que l'agenda du printemps émerge.

La source a aussi indiqué que DB World voudrait départir des ports américains
avant d'être cotée.

Cette ouverture offre aux investisseurs une possibilité dans le plus grand 'HUB' de fret au monde qui inclura probablement les ports de P&O parmi lesquels Tilbury en Essex et d'Anvers en Belgique ainsi que Jabal Aly, le plus grand quai à Dubaï.

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Liens utiles
> La page consacrée à la CMA-CGM dans Wikipédia
> Le site officiel de la Cie CMA-CGM (en français)